究竟买不买小区车位？这是前期在乐山某楼盘买了套房的刘小姐这两周最纠结的问题。买吧，实在太贵，一个车位加上税费得一次性付15万多元，而月租金只要200元不到。不买吧，要是以后没地方停车，或者租金涨起来怎么办？就在这个时候，刘小姐听说朋友刚买了一个8万多元的车位，其小区在靠近城北白燕路的地方。“同样在城北，凭啥他楼盘的车位如此便宜，而我小区的车位那么贵？”刘小姐想不通。

提出这个疑问的不止刘小姐一个人。确实，每个楼盘的车位定价都不相同。有时候，只隔一条街的楼盘，车位价格也相差很远。车位价格谁来定？什么因素主导车位价格？记者通过走访发现，车位价格是开发商随行就市、根据市场情况制定出来的。就像每个楼盘的价格不同，每个楼盘的车位价格也不同。

价格猛涨 部分车位贵过汽车

“产权式车位即将公开发售。”最近，乐山好几个新楼盘、老楼盘都打出了这样的广告。还有一些小区的广告更直接——“温馨提示：下个月车位价格将上涨，请有意购买车位的业主抓紧时间……”

2011-2012年，领地·亚马逊一期一批次车位开卖价格超过15万元，子母车位更是高出4-5万元；嘉州新城八期G区车位开卖价格15-17万元；凯旋城车位开卖价格15万元；到了今年5月份，西岭美庐从微型到子母车位的价格区间也锁定在8万至15万元……从以上几个楼盘的车库开盘情况来看，乐山车库的新开盘价格已经全面突破15万元。

“我去年买的这辆车总共下来才不到12万元，可我们这个小区的地下车位已经卖到了15万元一个。”新城区某项目业主李先生抱怨。据了解，目前正在销售的该项目均价在5200元/平方米左右，粗略算了一笔账，一个停车位大概是20平米以内，按照这个价格比对，平均下来该项目的车位价格约为7500元/平方米，比房价还要高了2300多元/平米。

买不起车位，租一个行不行？一个车位售价动辄近十万元，更有甚者达17、18万元甚至更高，价格竟比买辆中档轿车还要贵。对于昂贵的车位，有一些业主认为“这个钱总要花的，车子总得找地方停”，于是拿出10多万元换来一个车位。而更多经济实力有限的业主却不得不选择租用车位停车，李先生告诉记者，租车位一个月150元的话，租五十多年才10万元，而买一个车位一下就要拿出10多万元。但面对近年来乐山机动车保有量急速增长，他担心不买车位的话，小区车位卖完了，他的爱车要“睡”大街上了，李先生内心很矛盾。

供需矛盾 价格体系仍以市场调节为主

那么，车位定价有没有依据和标准呢？记者找到相关业内人士询问得知，和商品房定价一样，车位的定价都是市场调节的，并没有诸如楼盘物业管理费、停车费这样的政府指导价。一位不愿透露姓名的房产公司工作人员告诉记者，小区停车位的价格是由开发商定的，不需要报批哪个部门审核，而是随行就市。

某楼盘的营销负责人则表示，他们楼盘的车位定价主要是基于业主情况，“我们楼盘是刚需楼盘，主力是70多平米的两房户型。住宅售价5000多元/平米，车位优惠后是6万多元起价。我们附近一个改善型的楼盘，车位是7万多元起价。我们楼盘有几种车位，最便宜的是露天的微型车位，负一楼的车位价钱要贵一些，进出也更方便些。”记者采访了一位刚刚购得车位的业主，他选择了一个86000元的标准车位，“我觉得这个价钱还比较合理，我50万买的房子，不可能喊我再花十几二十万买个车位吧。要是那样的话，还不如不买车呢。”

目前来讲，车位的价格是由市场来决定的，简单来讲是由商品的供求双方来决定的。所以，小区车位的价格，跟楼盘的定位、入住率有很大的关系。一般来说，刚需楼盘的车位价格更便宜，入住率低或者车位比高的楼盘，车位价格更便宜。而且，这个价格也不是一成不变的，开发商会根据市场的变化，调整车位的价格。总的来说，乐山的车位近两年一直呈上涨趋势。

只售不租 卖车位回笼资金成为手段

售价等同于一辆帕萨特的地下停车位究竟占地几何？成本又是多少？一位建筑公司负责人向记者坦言，通常情况下，一个地下停车位的标准面积为5×2.4米；地下面积拿地成本约仅占楼面价的20%—30%，在拿地时已与楼面价同时支付。普通地下车位的土地和建安成本之和约为3000元/平米左右。由此推算，目前普通标准车位的成本应该在4万元。

家住春华路某小区的车主杨女士给记者看了一份车位购买合同：实测建筑面积共30.68平方米，其中套内建筑面积为12.98平方米，共用部位与共用房屋分摊建筑面积为17.7平方米。 “我当时就很疑惑，为什么分摊面积这么多？ ”据知情人士透露，谁也不会真正去测量车位，其中难免存在各种猫腻。其实公摊面积并无统一标准，甲方说多少就是多少；同样大小的面积，因为邻近楼道门口就会贵好几万元；现在有些开发商房子卖不动，就靠卖车位回笼资金，有的甚至将原本预留自持的车位也倾囊出售。

事实上，开发商车位只售不租的情况并不鲜见。2010年11月，市中区青果山某小区突然贴出告示，称今后将实行“一车一卡一位”，每个车位售价从当年5月初的4万多元调整为8万多元起，强制购买行为引起居民不满，至今问题仍未完全解决。据了解，部分开发商在设计之初并未规划地面车库，一旦地下车库只售不租，大量车主就可能无处停车，不得不在地面上打 “停车游击战”。记者调查发现，市中心车位“坐地起价”，远高于租赁车位的价格却让开发商更倾向“只售不租”，迅速回笼资金。

疯抢之下 投资需谨慎

据了解，目前乐山很多住宅小区销售的车位，每个售价绝大多数都超过了十万，“而且根据目前乐山住宅小区的规定，目前电梯公寓极少数能够满足每户都有车位，其配比结果肯定会出现部分业主无泊车位。”一位业内人士告诉记者，车位的不够用，导致车位从几年前不好卖到现在价格上涨到十多万元仍然在小区业主中供不应求。

但是平均十多万的车位究竟划不划算呢？对此一些业内人士给记者算了笔账，按照一个车位销售价格为15万元，按该车位每个月的租金恒定在150元计算，这个车位至少要80年才能收回投资，“但这个肯定不是最精确的一种计算方式，因为租金有可能在以后会逐年上涨，但也至少需要50年的时间才能收回车位的投资。”乐山房地产信息网https://www.fang63.com编辑整理。

小区车位从几年前的不好卖到现在的供不应求，是否是投资者的力量在后面助推呢？在采访过程中，多位楼市投资者均表示他们并不看好投资小区车位。首先，开发商在销售住宅小区的车位过程中，很多都没有直接销售给住宅业主以外的投资者，“车位的销售明确要求优先卖给业主，因为这是业主的配套设施。”一位开发商负责人表示，住宅的车位销售肯定是拒绝外来投资者进入，所以很多小区在销售过程中都要核实购买车位的业主身份。另外，从很多投资者口中记者得知，现在一个10多万元的车位，其每月的租金一般就150-200元左右，收回投资需要50年，“和其他物业形态的投资相比较并不划算。”

据了解，和车位销量上涨相对应的是，现在乐山很多小区的车位租金价格并未明显上涨。在记者走访了老城区的几个小区，无论是地下车库还是地上车位，虽然停车都比较紧张，但租金并没有大的变化。