近年来，高企的房价是乐山购房者面临的最为无奈的问题。“人有了住的，车子住哪里？”随着乐山市中区城市车辆的激增，现实版“抢”车位每天在城市中心上演，在外要抢，回家还要争？车库和车位问题在很长一段时间，成了有车族最为纠结的心病。

如果说2010年乐山人在商品房上投入了太多的“冲动”，造成了一时之间“无房可买”的虚华。那么2011-2012年车库的狂热是摆在眼前的，没有泡沫，没有炒作，价格涨的干净利落。近几年来，由于私家车门槛降低，有车族越来越多，停车位的“先天不足”成为很多人的心头痛楚。飙升的车位价格更让大家唏嘘不已，“一库难求”的尴尬让人无比纠结。

停车大战 小区住户叫苦不迭

“车子太多了，谁先来就谁占到好位子，否则就要看车技。”住在市区某小区的张先生向记者诉苦。据了解，该小区曾是市区生态小区，花园似的小区环境、较完善的物业管理成为当时人们青睐的宜居小区。但是现在停车难的问题困扰着小区居民，甚至有居民因为停车难而无奈搬出小区。采访中，记者调查发现，市区众多老旧小区由于在建造时没有太多考虑停车问题，造成小区内车满为患。小区停车难问题日益突出，一些小区将绿化带改成停车位已屡见不鲜。乐山房地产信息网https://www.fang63.com编辑整理。

记者了解到，市区一些小区配套不足，尤其车位配比率“先天不足”，不仅影响到居民正常出行，而且影响到老旧小区二手房价格。停车位配比率不足的楼盘对市民、尤其是有车族更是难有吸引力。有购房者感言：“乐山城区不少生活小区停车位远远不能满足业主一户一车位的需要，各档次楼盘停车位情况也是参差不齐，车多位少、群雄逐‘路’的现象随处可见，找到一个好的车位能让您高枕无忧，可要是遇不到好‘位’，恐怕也会麻烦不断。”

管理混乱 物业与业主矛盾升级

早在2010年末，中心城区青果山某楼盘的车位纠纷就被炒得沸沸扬扬。由于物业与业主双方对于车位价格问题始终未达成一致，一位没有购买车位的业主把汽车停在地下车库入口处。结果次日凌晨，他发现自己的汽车被人砸坏，一怒之下，他把小区岗亭和地下车库入口的栅栏砸坏了。在派出所的调解下，业主将车子挪开，小区暂时恢复平静。随后，又有两辆车将车库的入口和出口堵死，派出所再次出警。一来一往，直到现在，每天仍有数十辆“无家可归”的私家车“躺”在小区门口，既影响了小区住户的出行，也对城市形象造成了不良影响。

无独有偶，家住春华路某小区的李先生一聊起每天的上下班出行就恨得牙痒痒：“我们那个小区，名义上是单位宿舍，实际上快成了公共停车场了，而且还是免费的。”步行十来分钟，我们便来到了老李居住的小区，果不其然，偌大的生活区除了车子还是车子，技术稍差的师傅进了这“迷魂阵”还不知要出什么问题。“我每天上下班，至少得花十来分钟挪车，特别是下午下班回来，经常没了车位。”据老李介绍，小区内由于车辆奇多且停放无序，时常发生擦挂，所以口角甚至互相拉扯的情况时有发生。

一番打探下来，记者发现这个住户不过300余户的小区自有车辆只有50辆左右，为何工作日停放车辆居然能达到百辆之多呢？不少小区住户反映，一到周末小区停放的汽车不过了了数辆，而上班时间如此的“车满为患”，主要责任还是在物业管理混乱上。“物业多半是收了外头的钱，所以不少外来车辆都停放在小区内。”有几位业主向记者提出了这种怀疑。同时，为表示对物业的不满，今年年初有长达3个月的时间该小区业主都集体拒交物管费，要求只有一个——物管必须改善小区停车混乱的状况。虽然此后情况略有好转，但车辆迷魂阵却依旧存在，至今，仍有数位业主表示“坚持到底，拒交物管费” 。

记者观察：规划失衡、价格猛涨都是诱因

“以前对小区、商场停车位的设置要求比较低，仅仅是每十户人配备一到两个停车位，但即使是这样，很多小区和商场都没有达到要求，有的小区、商场甚至根本就没规划停车位。”乐山市城乡规划设计院的工作人员翻阅资料后告诉记者，“有些小区有是有，可数量明显不够，且只卖不租，使得停车位无法达到最高使用率。”工作人员说，为了改变这一现状，乐山市规定在2010年6月后新规划的项目，普通住宅小区的停车位与户数必须达到1∶1，高档小区的停车位与户数必须达到1.5∶1，新建建筑必须配套停车设施。

除了小区车位规划失衡的问题，近年来乐山中心城区车位价格飞涨也让很多有车一族很无奈。“前几年几万元就可以买一个车库，现在普遍都是15万元以上，涨的太快了”。2011年，在领地·亚马逊一期一批次车位开盘现场订“库”成功的姚女士，松了一口气对记者说：“价格不低，花了17万多，都是用抢的，买到就好了。”相对于不菲的价格，姚女士更庆幸顺利购得车库。无独有偶，嘉州新城八期G区车位开卖，车位价格15-17万元，嘉州新城业主仍然“势在必得”。“买了房子，车库就是必需品了，即使以后房子要卖，有车库都要好卖些。乐山现在车库基本上供不应求，买来不吃亏。”嘉州新城业主对记者说。

由此可见，规划车位和价格是个供需关系问题。对此，目前乐山高档楼盘的车位配比1:0.6—1:0.7之间，如领地亚马逊车位配比达到1:0.7，紫云府车位配比约1:0.6，西岸第一城车位配比超过了1:1，而更多的乐山普通楼盘的车位配比远远不尽如人意。那么，为何在购房消费者私家车不断增长的过程中，收回期相对较长，开发商似乎对车位紧张的问题无动于衷呢？由于现在车位问题是市场化行为，所以暂时难以解决，地下停车位施工成本大，开发商很多不愿意占用资金成本。虽然对车位配比问题有一些相关条文规定，但是很多开发商都用园区规划补充配比，造成有限的车位配比难以实现。