为什么你总抢不到车位？探析车多位少的背后真相

乐山房产网 昨天你是不是又被堵在路上了？昨天晚上你有抢到车位睡个安稳觉吗？

昨天小编那篇吐槽发出之后，引来一片同感。

在纷纷哀叹找车位太难的同时，也有不少人发问想要知道原因，也有人说一定要买房买车位……

那今天我们就接着再来讲讲为什么会出现“一位难求”的背后原因。

第一、高人口流量，高车辆拥有量

乐山虽然只是四线地级市，但作为一个拥有双遗的旅游城市，每日城区活动人口除开本地人群以为，还有数以万计的外地或异国游客涌入乐山。而当下自驾游又极为盛行，不管是大巴车还是私家车不断涌入这个本就不太大的城市，拥堵是情理之中，公共停车位难找更是在意料之中。

还是以城北万达周边为例，自万达开业以后，以13万平米的超大体量综合体和10余个主力品牌店的优势，迅速成为乐山市民购物娱乐的主要场所，开业当日更是达到客流量28万余人次。就算是平日里每日的客流量也是成千上万人，更别提每逢节假日的营销活动组织，更是人潮如织。

除开万达吸附的流动人口，还有万达周边的各个地产项目入住的业主人数也不容小觑。

据统计目前已经交房的蓝湾半岛共计2480套户、嘉州春天共1044户、万达华府3330户、万达天寓476户、万达天璟970户、森林城1500户。在售新楼盘达公馆296户、和喜玖熙府1535户、棠樾蘭台1552户、阳光玖著1752户、天立御景峰1398户、富力尚悦居1072户、美的珺御府2125户、待全部入住后总户数将达到19530户，按照平均每户3口人，每日都将会有固定人口约58590人，这还没计算王河社区区民及万达酒店公寓的流动租客数量。

而私家车作为当下每个家庭的标配，随着这些人群的逐渐入住，将会逐步聚集到这一区域，必然促使该片区的车位呈现超负荷状态，抢车位也就在所难免了。

第二、车位配比不足，租售价格走高

万达商场虽然客流量上万，但地下停车位却仅仅只有750个，若是平常工作日可能还基本够用，但周末和节假日肯定是不够的。收费标准为起价5元/4小时，4小时后，超过1小时加收1元。超市或商场购物达到一定金额之后可以换取2小时免费停车票，意味着此处只能作为是日常逛街、购物时的临时停车场所。

再说万达周边的城市规划停车位本就有限，再加上因为创卫需要，很多公共停车位被取缔，想要将街边的停车位作为每日长期停靠就不得不面对每天跟大部队抢车位的尴尬了。

另外就是看万达周边各小区的车位配比，除近两年的新小区尽量做到了1:1的车位比以外，前期的小区都是不够的。比如嘉州春天仅为1:0.8，蓝湾半岛为1:0.6，王河小区就更谈不上有车位配比了。这些数据就意味着这些小区里面近一半的家庭需要在万达附近抢占公共停车位。

甚至还有一些住户因为车位租、售价格高而放弃在本小区内买车位，就又增加一波抢车位的人群。

看到这里可能不禁有人会问，为什么不多划公共停车位？为什么开发商不愿意多修车位？为什么小区有车位的人还要出来抢车位？

关于公共停车位这部分，近年来乐山各部门也在积极解决市民停车难的问题，但无奈车位增加数量总是追不上车辆增加速度，再加上城市公共用地有限等客观因素，不过说明我们大乐山人民的经济水平提升太快了。

而开发商之所以不太愿意多修车位的原因就在于成本控制，修地下室的成本远远高于地上部分，而车位的销售单价却比房子要便宜很多。

再说为什么很多人不买或是不租车位，原因还是在于钱。据调查，目前市面上车位大约都在8万元/个，最贵的还有达到15万/个。租金上面现在一般也已达到2500-4000元/年，差不多合200-350元/月。这笔钱对于经济比较宽裕的人来说不算什么，但放到部分经济有限，买房就已花掉全部积蓄的人来说就不是笔小数目了，对于他们来说，选择抢车位也是无奈之举。

其实，总的来说为什么大家都得面对一位难求的根本原因就在于人多、车多、位少、价贵。

那么面对这样的困境，我们要怎样解决呢？有没有途径可以让我们安家有房，停车有位，而且能够在普通大众的承受范围内呢？

关注房乐山，下一期小编告诉你怎么捡便宜做到一步到“位”!

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