《乐山市城市总体规划（2011—2030）》原则通过

  12月18日下午，《乐山市城市总体规划（2011—2030）》经省政府常务会审议并原则通过。

  乐山市于1985年撤地建市以来，先后于1987年、1994年、2002年进行了三轮城市总体规划编制，较好地引领城市发展。随着乐山经济社会快速发展，城市建设面临着发展、提升、创新的新目标和新要求，迫切需要修编城市总体规划，提升城市规划建设水平。

  此次对乐山市城市总体规划进行修编，历时逾三年之久。2009年9月，乐山启动修编城市总体规划前期工作；2010年5月，经省政府批准同意，乐山市根据《城乡规划法》要求，按照“政府组织、专家领衔、部门合作、公众参与、科学决策”的方针，正式开展乐山市城市总体规划修编工作，并确定上海同济城市规划设计研究院承担规划编制任务。在经过前期准备、现状调研、编制专题研究、纲要编制、论证展示完成成果、环境影响评价和水资源论证、评审七个阶段工作，2012年12月18日下午，省政府常务会审议并原则通过了《乐山市城市总体规划（2011—2030）》。

  此次乐山市城市规划具有科学修编、民主修编、依法修编的特点，提出了“智能、低碳、人本和可持续发展”理念，突出生态功能和山水园林特色，优化城市功能，完善城市配套，把乐山建设成“三区联动、沿江组团、功能优化、产业高端”的历史文化城、现代产业城、交通枢纽城和宜居休闲城，着力提升城市品质。坚持把“公众参与”贯穿于修编全过程，通过群众、专家、干部三条线，开门纳谏、集思广益。修编过程中，共召开3次乐山市城乡规划委员会会议和2次乐山市政府常务会会议审议总体规划草案，并于2012年1月31日通过乐山市委常委会审议，2月2日通过市人大常委会审议，2月24日通过省住建厅组织的专家评审，6月8日和10月10日通过2次省规委会评审。

  今后，乐山将在《乐山市城市总体规划（2011—2030）》指导下，完善各专项规划和控制性详细规划，扎实做好乐山城乡规划建设工作，努力建设一个优美的、崭新的乐山。

  规划解读 <<<

  修编内容涉及五个方面

  据悉，此次《乐山市城市总体规划》调整主要包括城市定位、用地规模、人口规模、功能分区、城市交通等五个方面。

  ◆城市定位的调整

  城市定位的调整，由“世界文化与自然遗产所在地，川西南工商重镇，国家级历史文化名城，国际旅游城市”，调整为“围绕建设四川工业强市、四川文化强市和国际旅游城市的目标，加快建设中国多晶硅及太阳能光伏产业基地、西部建筑材料产业基地、四川盐磷化工产业基地，四川农产品出口基地和中国最佳旅游目的地，把乐山建设成为西部综合交通枢纽的重要节点、成都平原城市群的南部中心和西部经济发展高地的重要增长极。”

  ◆ 用地规模的调整

  用地规模的调整，由“2010年中心城区建设用地约为36.7平方公里，至2020年中心城区建设用地约为48.4平方公里”，调整为“近期城市建设用地规模46.17平方公里，远期城市建设用地约为100平方公里”。

  ◆ 人口规模的调整

  人口规模的调整，由“2010年中心城区人口规模为40万，2020年为52万。”调整为“到2011年达到约50万人，到2020年达到约100万人”。

  ◆ 城市功能分区的调整

  城市功能分区的调整，由原规划的12个功能区调整为11个功能区，城市功能分区更集中、更明确。其中：嘉州古城区是乐山市传统城市中心，以商贸、服务业、居住为主；肖坝区为科研文教区，以现有高校和科研院所为基础，建设大学园区；柏杨坝新区为生活居住、商贸区；青衣综合区以居住生活服务功能为主；大佛风景旅游度假区主要作为风景旅游、休闲度假用地；苏稽综合新区是市中区“四大家”新办公区，同时集生活居住、教育科研、特色旅游为一体的综合新区；通江居住综合区，以生活、服务为主；城市绿心，主要以各种生态绿化建设为主，少量土地用于发展休憩、娱乐功能；车子高新区，以发展高新技术产业为主；牟子综合区是以居住为主的综合型新区；棉竹片区集中发展物流、仓储产业；取消九峰工业区建设用地，将工业全部集中在车子高新区。

  ◆ 城市交通的调整

  城市交通的调整为，铁路方面，新增成都至乐山城际铁路，峨（眉）—宜（宾）铁路线型由北绕调整为南绕，主要考虑城际铁路峨眉至乐山段为客货混线，在保证城市完整的同时，要解决高新区及将要建设的万亩物流中心的对外运输问题。

  高速公路方面，新增乐（山）—汉（源）高速，扩展辜李坝立交桥；增设乐（山）—自（贡）高速、乐（山）—雅（安）高速在棉竹段接口。（来源：三江都市报）